철강 코일, 강판, 파이프, 컨테이너처럼 수십 톤 화물을 다루는 현장에서 대형지게차를 고를 때 가장 흔한 실수는 화물 무게와 정격 하중만 맞추는 것입니다. 결론부터 말씀드리면 정격 하중은 "하중 중심 1,200mm"라는 조건이 붙은 숫자입니다. 화물이 길거나 중심이 앞쪽에 있으면 같은 25톤 지게차라도 25톤을 들 수 없습니다.
핵심 세 줄
- CVS FERRARI FH 시리즈의 정격 하중은 포크 앞면에서 화물 중심까지 1,200mm일 때의 값입니다.
- 화물 중심이 이보다 멀어지면 앞차축을 받침점으로 넘어가려는 힘이 커져 들 수 있는 무게가 줄어듭니다.
- 그래서 모델은 화물 무게 · 크기 · 중심 위치 · 어태치먼트를 함께 놓고 제조사 하중표로 고릅니다.
정격 하중 25톤은 어떤 조건에서의 숫자인가요?
지게차 제원표의 정격 하중 옆에는 항상 하중 중심이 함께 적혀 있습니다. 하중 중심은 포크 앞면(수직면)에서 화물 무게중심까지의 거리입니다. CVS FERRARI 대형지게차 10개 모델은 모두 1,200mm를 기준으로 정격 하중을 표기합니다. 즉 "FH25 = 25톤"은 화물 중심이 포크 앞면에서 1,200mm 안에 있을 때의 이야기입니다.
화물 중심이 멀어지면 왜 덜 들 수 있나요?
카운터밸런스 지게차는 앞차축을 받침점으로 한 시소와 같습니다. 앞쪽 화물이 만드는 힘(화물 무게 × 앞차축까지 거리)을 뒤쪽 차체 무게가 버팁니다. 화물 무게가 같아도 중심이 앞으로 나가면 지렛대가 길어져 넘어가려는 힘이 커지므로, 장비가 감당할 수 있는 무게는 그만큼 줄어듭니다.
제원표의 "하중 중심~앞차축" 거리가 이 지렛대의 길이입니다. FH25는 2,300mm, FH32 · FH33은 2,420mm, FH42 · FH45는 2,620mm입니다. 이 값으로 화물 중심이 멀어질 때의 변화를 대략 가늠할 수 있습니다.
| 화물 중심 거리 | FH25 (정격 25톤) | FH32 (정격 32톤) | FH45 (정격 45톤) |
|---|---|---|---|
| 1,200mm (기준) | 25.0톤 | 32.0톤 | 45.0톤 |
| 1,500mm | 약 22.1톤 | 약 28.5톤 | 약 40.4톤 |
| 1,800mm | 약 19.8톤 | 약 25.6톤 | 약 36.6톤 |
| 2,100mm | 약 18.0톤 | 약 23.3톤 | 약 33.5톤 |
개념 계산: 정격 하중 × 하중 중심~앞차축 거리 ÷ (하중 중심~앞차축 거리 + 1,200mm를 넘는 거리). 마스트 · 포크 · 어태치먼트 무게 변화와 인상 높이는 반영하지 않았습니다. 실제 허용 하중은 반드시 제조사 하중표로 확인합니다. 기초 제원 출처: karisinc.com CVS FERRARI Heavy Duty · Super Heavy Duty 제원표.
"몇 톤짜리인가"보다 "화물 중심이 어디에 있는가"를 먼저 물어야 합니다.
어떤 화물이 하중 중심을 넘기기 쉬운가요?
| 화물 | 하중 중심이 멀어지는 이유 | 검토할 구성 |
|---|---|---|
| 컨테이너 · 대형 상자 | 깊이가 길어 중심이 포크 앞면에서 멀어짐 | 컨테이너 스프레더(엔드온 · RoRo 로우 프로파일 · 포크 장착형) |
| 파이프 · 빔 · 장척 강재 | 길이 방향으로 실으면 중심이 앞쪽으로 나감 | 텔레스코픽 · 와이드 캐리지, 포크 간격 조절 |
| 강판 · 후판 | 폭이 넓고 포크 끝까지 올라감 | 넓은 포크, 마그넷 · 클램프 |
| 철강 코일 | 지름이 커서 포크 위 중심이 앞쪽에 놓임 | 코일 램(싱글 · 더블), FH40C 코일 전용 모델 |
| 케이블 릴 · 기계 부품 | 형상이 불규칙해 중심 파악이 어려움 | 화물 도면 · 사진으로 중심 위치 사전 확인 |
출처: karisinc.com CVS FERRARI 적용 분야 · 어태치먼트(제조사 공급 범위 기준, 모델별 적용 여부는 상담 시 확인). 어태치먼트를 달면 그 무게와 앞으로 나온 거리만큼 실제 허용 하중이 달라지므로 제조사 확인이 필요합니다.
CVS FERRARI 10개 모델의 기준 제원은 어떻게 되나요?
| 모델 | 정격 하중 | 하중 중심~앞차축 | 최대 양정(옵션) | 자중 | 엔진 |
|---|---|---|---|---|---|
| FH25 | 25,000kg | 2,300mm | 7,000mm | 36,700kg | Cummins QSB6.7 194kW(IIIA) / B6.7 168kW(V) |
| FH28 | 28,000kg | 2,300mm | 7,000mm | 42,000kg | 〃 |
| FH32 | 32,000kg | 2,420mm | 7,000mm | 43,500kg | 〃 |
| FH33 | 33,000kg | 2,420mm | 7,000mm | 44,500kg | 〃 |
| FH38 | 38,000kg | 2,620mm | 8,000mm | 59,500kg | Cummins X12 250kW |
| FH40C(코일 램) | 40,000kg | 2,380mm | 8,000mm | 55,600kg | 〃 |
| FH42 | 42,000kg | 2,620mm | 8,000mm | 60,500kg | 〃 |
| FH45 | 45,000kg | 2,620mm | 8,000mm | 61,500kg | 〃 |
| FH48 | 48,000kg | 2,730mm | 10,000mm | 63,500kg | 〃 |
| FH50 | 50,000kg | 2,730mm | 10,000mm | 65,000kg | 〃 |
모든 모델 하중 중심 1,200mm · 표준 양정 4,000mm. 변속기 ZF 3WG191(FH25~FH33), Dana TE30(FH38~FH50), 습식 다판 브레이크. 출처: karisinc.com CVS FERRARI 제원표(제조사 카탈로그 기준, 예고 없이 바뀔 수 있음).
Heavy Duty(25~33톤)는 유압 사이드시프트 · 포크 간격 조절(±480mm)과 하중 모멘트 표시 · 제한 장치(LMI), 비접촉식 데드맨 조이스틱이 기본입니다. 운전실은 접합 유리와 낙하물 보호 구조(FOPS)를 갖췄습니다.
상담 전에 준비할 화물 정보
- ☐ 가장 무거운 화물의 무게와 가로 · 세로 · 높이
- ☐ 포크에 실었을 때 포크 앞면에서 화물 중심까지의 거리(도면이나 사진)
- ☐ 필요한 최대 인상 높이(표준 4,000mm, 옵션 7,000~10,000mm)
- ☐ 코일 · 컨테이너 · 장척물 등 어태치먼트가 필요한 화물인지
- ☐ 작업 바닥(포장 · 비포장)과 통로 · 출입구 폭(전폭 3,000~4,185mm)
- ☐ 엔진 배출가스 기준(Stage IIIA / Stage V) 요구 사항
CVS FERRARI는 이탈리아 피아첸차 인근 로베레토 디 카데오에 본사와 공장을 둔 중장비 전문 제조사로, 설계부터 용접 · 가공 · 조립까지 직접 생산합니다. 모델별 제원표는 CVS FERRARI Heavy Duty와 Super Heavy Duty 페이지에 있습니다.
자주 묻는 질문
대형지게차 정격 하중 옆의 하중 중심 1,200mm는 무슨 뜻인가요?
포크 앞면(수직면)에서 화물 무게중심까지의 거리가 1,200mm일 때 그 정격 하중을 들 수 있다는 기준입니다. CVS FERRARI FH 시리즈 10개 모델은 모두 하중 중심 1,200mm 기준으로 정격 하중을 표기합니다.
화물 중심이 1,200mm보다 멀면 얼마나 줄어드나요?
정확한 값은 제조사 하중표로 확인해야 합니다. 원리만 보면 앞차축을 받침점으로 한 시소와 같아서, FH25(하중 중심~앞차축 2,300mm)는 화물 중심이 300mm 멀어지면 단순 계산으로 약 22톤 수준까지 줄어듭니다. 이 계산은 개념 설명용이며 도입 전에는 모델별 하중표로 검토합니다.
25톤 화물이면 25톤 지게차를 고르면 되나요?
화물의 무게중심이 포크 앞면에서 1,200mm 안에 있어야 25톤 정격 하중이 적용됩니다. 화물이 길거나 중심이 멀리 있거나 어태치먼트를 다는 경우에는 한 단계 위 모델이나 다른 구성을 함께 검토합니다.
CVS FERRARI 대형지게차는 몇 톤까지 있나요?
Heavy Duty FH25 · FH28 · FH32 · FH33(25~33톤, 최대 양정 7,000mm)과 Super Heavy Duty FH38 · FH40C · FH42 · FH45 · FH48 · FH50(38~50톤, 최대 양정 8,000~10,000mm)까지 10개 모델입니다. FH40C는 코일 램이 기본인 코일 전용 모델입니다.
하중을 넘기지 않도록 장비에서 알려 주나요?
CVS FERRARI Heavy Duty는 하중 모멘트 표시 · 제한 장치(LMI)가 기본입니다. 다만 장치는 보조 수단이므로 작업 전 화물 무게와 중심 위치를 확인하는 절차를 함께 운영해야 합니다.
(주)카리스글로벌 KARIS GLOBAL
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작성: 카리스글로벌 · 최종 수정일 2026-10-24
